立式齿轮加热器的工作原理

立式齿轮加热器采用开启式涡流原理，作为一特殊结构的变压器，被加热齿轮与主机的主铁芯组成一闭合磁回路。工作时，工件中通过主机的磁力线，产生涡流而被快速加热。齿轮加热器区别于轴承加热器用芯棒或主机穿套工件，损耗相对比较大，加热时间非常慢。

以芯棒轭铁与主机形成闭合回路，因为齿轮内孔相对比较小。借助轭铁形成闭合回路的芯棒也相对比较小，同样轴承加热器加热齿轮同等功率的能效比也比相对差。齿轮是制造冶金、矿山、采煤、石油和水泥等行业大型机电设备的动力、传动机械、齿轮箱等传动部位重要传动部件。

在设备运转时，承受着巨大而复杂的载荷，要求其具有高的可靠性和长寿命的高质量。因此对装配要求非常高。如采用传统的中心孔局部加热方法烧焊工具加热，采用炉火加热容易产生局部回火脆性引起脆性开裂，就可能导致工件报废失效。为提高重载齿轮的质量和承载能力，延长其工作寿命。

轮加热器利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热，以满足齿轮过均匀加热过盈装配的需要。完全适合用于高效率的流水线生产行业。齿轮加热机不仅可以作为齿轮加热器、齿圈加热器、端盖加热器、联轴器加热器运用外，也可以做汽油机，柴油机连杆小头加热器，联轴器加热器偏心壳体加热器等内孔相对比较小，厚度较厚的工件加热。