齿轮加热器的工作原理

齿轮加热器应用于动力、传动机械、齿轮箱等传动部位的齿轮、齿圈、端盖、联轴器等零件加热，以满足齿轮过盈装配的需要。齿轮等异类特殊过盈工件，相对轴承类其他工件来说内孔比较小、厚度较厚。假如用普通的轴承加热器芯棒穿套工件的话损耗比较大，加热时间非常慢。

齿轮加热器采用开启式涡流原理，磁力线穿透工件相对面积更大，分布更加均匀，加热时间更快，完全适合用于快速的流水线生产行业。齿轮加热器不仅可以作为齿轮加热器、齿圈加热器、端盖加热器、联轴器加热器运用外，也可以做汽油机，柴油机连杆小头加热器，联轴器加热器偏心壳体加热器等等内孔比较小厚度较厚的工件加热。

齿轮加热器采用纯铜三线圈，可快速持续加热；冷轧硅钢片，导磁性能优异；纯银温度探头，数字控制面板，温度智能双控，操作简单。齿轮加热器是一种给齿轮加热的设备，在机械设备上面齿轮加热器发挥着非常重要的作用。

加热器在设计的过程中需要考虑到很多东西的，也有相应的一些设计步骤。根据汽轮机系统热平衡的数据，计算出齿轮加热器的传热量。再进行校核加热蒸汽的需要量。如果有过热蒸汽冷却段DSH的高加，那么应该选择这个时段的蒸汽出口温度，也就是过热蒸汽冷却段和凝结段的分界点蒸汽温度。

按照过热蒸汽冷却段的热平衡计算该分界点的给水温度，即过热蒸汽冷却段给水进口温度。计算加热器过热蒸汽冷却段的对数平均温差。按照给水流量和选定的流速、管子直径及壁厚，计算管子根数及行程数、并按上述的方法来进行设计。计算出齿轮加热器的各段传热面积，然后再进行合理的布置。